2014年09月26日

バスや電車で通勤すると体重が減る　通勤手段によってBMIに差

カテゴリー： 三多（多動・多休・多接） 肥満症／メタボリックシンドローム メタボリックシンドローム

　BMIは体重と身長から算出される肥満度を表す指数で、「体重(kg)÷身長(m)÷身長(m)」という式で求められる。日本ではBMI25以上が「肥満」と判定される(欧米ではBMI30以上が肥満)。

　研究対象者のうち車で通勤している人は男性の76%、女性の72%を占めていた。公共交通機関を利用する人は男性10%、女性11%、自転車または徒歩通勤は、男性14%、女性17%にとどまっていた。

　解析した結果、公共交通機関や自転車を使う人の方はやせていて、車で通勤する人は体重と体脂肪が多いことが判明した。車で通勤している男性の平均BMIは、他の手段で通勤する男性より1ポイント高く、体重は約3kg(6.6ポンド)多かった。女性でも、車通勤者では平均BMIは0.7ポイント高く、体重は約2.5kg(5.5ポンド)多かった。

　「通勤手段によってBMIや体重が変わることが分かりました。その差は予想以上に大きく、食事や運動の改善プログラムの影響よりも大きかったのです。肥満を予防・改善するために、徒歩や自転車、公共交通機関を使っての通勤が勧められます」とフリント氏は述べている。

　なお、調査では公共交通機関の種類ではBMIに差はほとんどなかったが、もっともBMIが低いのは自転車や徒歩で通勤している人だったという。仕事が毎日忙しくて、運動する時間がないという人は、まずは通勤手段を変えることからはじめると良いかもしれない。

Significant health benefits linked to walking, cycling and taking public transport to work(ロンドン大学公衆衛生・熱帯医学大学院　2014年8月20日)

（TERA）